Що потрібно робити щоб не сідав акумулятор

Що робити, якщо сів акумулятор. Поради від Магнат Авто

Ситуації, коли автомобіль перестав заводитися, трапляються досить рідко. Одна з причин – несправний або «сівший» акумулятор. Якщо водієві необхідно швидко вирішити проблему та завести двигун, доведеться використовувати один із кількох прийомів: під’єднати за допомогою проводів АКБ іншої машини, підключити пуско-зарядний пристрій або швидко зарядити батарею вдома. Ще можна запустити двигун за допомогою буксирувального троса та іншого транспортного засобу.

Наше СТО пропонує послугу виїзна заміна акумулятора з виїздом до замовника. Майстри «Магнат Авто» розкажуть, що робити, якщо раптово сів акумулятор, як визначити, що батарея вимагає заміни. А також пояснять, чому сідає акумулятор та як продовжити термін його служби.

Ознаки того, що сів акумулятор

Зрозуміти, що на автомобілі сів акумулятор не складно: замки машини, швидше за все, не відкриються при натисканні кнопки на брелку, а якщо спробувати ввімкнути фари, вони мигнуть і відразу згаснуть. Якщо батарея сильно розряджена, запустити двигун не вдасться. Стартер або крутитиметься надто повільно, або не відреагує на поворот ключа в замку запалювання, часто при цьому чуються клацання.

Ці ознаки свідчать, що проблема саме в батареї. А запобіжники та проводка справні.

Причини розрядки акумулятора та інших проблем із батареєю

Сучасна АКБ складається з:

• пластикового корпусу;
• свинцевих пластин, з’єднаних у єдиний блок;
• верхньої кришки із заливними отворами та пробками.

Усередині корпусу знаходиться електроліт. Завдяки хімічним реакціям окислення свинцю в розчині сірчаної кислоти та води, з’являється можливість утримувати електрони всередині, заряджати та використовувати АКБ як джерело енергії.

Автомобільні батареї можуть обслуговуватися та необслуговуватися. У другому випадку на верхній кришці відсутні пробки, що загвинчуються. Коли індикатор на верхній кришці перестає горіти, акумулятор знімають і ставлять новий.

Чому виникають проблеми з акумуляторами:

• википання електроліту – без кислоти та дистильованої води хімічні реакції перестають протікати всередині корпусу, тому слід своєчасно проводити обслуговування автомобіля та перевіряти рівень рідини в АКБ:
• пошкодження свинцевих пластин – з часом вони обсипаються, це відбувається через старіння, постійну роботу при нестачі електроліту;
• надто швидкий розряд батареї – відбувається при надто повільній зарядці, у період морозів, малій концентрації сірчаної кислоти в розчині, проблемах із проводкою та бортовою електрикою.

Вважається, що середній термін служби акумулятора для автомобіля – 3-5 років.

Як завести машину з АКБ, що розрядилася?

Найпростіший спосіб завести машину з АКБ, що сів, – прикурити акумулятор від іншого автомобіля. Для цього підійде будь-яка машина із зарядженою батареєю 12 Вольт аналогічної ємності, якщо потрібно запуск легкового авто. Також будуть потрібні спеціальні дроти для прикурювання автомобіля. Це два довгі кабелі з потужними захватами-крокодилами на кінцях.

Двигун «донора» має бути заглушений, мінусову клему від’єднують. На деяких машинах достатньо натиснути кнопку відключення «маси». При підключенні клем-крокодилів слід дотримуватись полярності. Після запуску машини необхідно перевірити, чи генератор почав заряджати АКБ. Через 1-2 хвилини дроти знімають.

Якщо купити дроти для прикурювання неможливо, але автомобіль із зарядженим АКБ є, досить просто зняти акумулятор і поставити замість нього робочу батарею. Для цього будуть потрібні гайкові ключі. Цей спосіб має один мінус: замінити акумулятор назад при працюючому двигуні вже не вийде, оскільки може згоріти електроніка.

Також для запуску двигуна використовують буксирувальний трос та другий транспортний засіб. Як завести машину на механіці:

• автомобілі з’єднують один з одним буксирувальним тросом, використовуючи штатний фаркоп та петлі;
• водій машини з батареєю, що сів, повинен натиснути педаль зчеплення, включити 3 передачу;
• при швидкості 10-20 км/год потрібно плавно відпустити педаль, двигун повинен запуститися;
• включають нейтральну передачу, зупиняють обидві машини.

Так як завести машину на автоматі в такий спосіб не вдасться, доведеться шукати інші методи. У складі АКПП є фрикційні диски та гідромуфти, які при русі на зчіпці можуть пошкодитись.

Якщо вдома є зарядка для АКБ, можна підзарядити акумулятор, що сів, протягом 1-1,5 годин. Для цього батарею знімають з автомобіля, відкручують заливні пробки, щоб при зарядці гази вільно виходили з корпусу. Потім до контактів акумулятора приєднують затискачі-крокодили зарядного пристрою. Встановлюють відповідний режим, включають ЗП в мережу. Деякі апарати підтримують функцію швидкого заряджання.

Щоб на 100% бути впевненим у можливості запуску машини, можна купити універсальний пуско-зарядний пристрій. У їхній конструкції є потужний блок живлення, здатний видавати струм, якого вистачить для запуску мотора. Вибирати такі апарати слід відповідно до типу наявного акумулятора. Для підбору пускового або пуско-зарядного пристрою, потрібно взяти значення ємності акумулятора (вимірюється в Ампер-годинниках) і помножити його на 3. Шукати слід апарати з максимальним значенням пускового струму, воно не повинно бути менше отриманого значення.

Постійно сідає акумулятор. Що робити?

Якщо батарея регулярно розряджається, необхідно перевірити акумулятор. Для цього знадобиться вилка навантаження та ареометр – прилад для вимірювання щільності електроліту. Цю процедуру проводять майстри “Магнат Авто” при виїзній заміні акумулятора. У деяких випадках для відновлення батареї достатньо замінити електроліт на свіжий розчин. Якщо свинцеві пластини сильно пошкоджені, то АКБ потрібно замінити.

• перевірку справності електрогенератора – необхідно з’ясувати значення напруги струму на вихідних клемах цього пристрою;
• комплексний тест електросистеми автомобіля;
• перевірку натягу ременя генератора – при сильному розтягуванні його змінюють.

Під час сильних морозів АКБ рекомендується демонтувати та зберігати у теплому приміщенні. Якщо зняття відбувається на тривалий термін, важливо стежити, щоб акумулятор був заряджений. Це збільшить термін його експлуатації.

Обслуговування АКБ рекомендується виконувати не менше 1-2 разів на місяць. Батарею оглядають щодо наявності здуття чи тріщин. Очищають корпус від пилу та бруду. Рекомендується зняти клеми, обробити контакти АКБ, видаливши наліт та бруд. Якщо на верхній кришці є пробки, їх знімають та продувають отвори. Електроліт усередині корпусу має повністю закривати свинцеві пластини. Якщо рівень сильно впав, слід долити дистильовану воду. Після цього батарею встановлюють на штатне місце та надійно кріплять.

Чому звертаються в «Магнат Авто»?

Наша компанія займається комплексним обслуговуванням та ремонтом автомобілів будь-яких марок. У магазині Магнат Авто є всі види комплектуючих, витратних матеріалів, масел, технічних рідин.

Щоб купити акумулятор в Чернівцях, достатньо зателефонувати нам або надіслати заявку через форму зворотного зв’язку. Наші співробітники за потребою здійснять доставку та заміну акумулятора. Бригади техдопомоги у Чернівцях допоможуть завести автомобіль чи евакуювати його до будь-якої точки міста.

Яку потрібно від’єднати клему на ніч, щоб не сідав акумулятор авто?

Зрозуміло ,що взимку особливо коли на вулиці мінусова температура, витрата електроенергії за деякими причин особливо якщо погані контакти, збільшується. правильний варіант щоб акумулятор не сідав це: Перший, від’єднати мінусову клему акумулятора на ніч і утором приєднати і завести автомобіль. Другий, буває від’єднання клеми акумулятора теж не допомагає із за того що сам акумулятор мерзне з причини того, що щільність електроліту нижче норми, якщо акумулятор не обслуговується тут з щільністю нічого не зробиш і тому доведеться забирати акумулятор на ніч у тепле приміщення, як зазвичай додому.

Якщо Ви таким чином хочете зберегти накопичену енергію Вашого акумулятора, то слід від’єднати «мінусову» клему. І, взагалі, завжди, коли Ви бажаєте перервати ланцюг від акумулятора, від’єднуйте в першу чергу саме цю клему. Чим загрожує від’єднання в першу чергу «плюсовій» клеми? Тим, що відкручуючи гайку затягування клеми, Ви можете торкнутися гайковим ключем корпусу автомобіля і тоді відбудеться коротке замикання, що загрожує негативними наслідками для акумулятора. Більш того, при певних умовах (випадково пролитий поруч бензин, замасленная ганчір’я тощо) від проскочившей, досить потужною іскри, може виникнути пожежа.

Будь акумулятор обов’язково сідає з часом і особливо прискорено у зимовий період залежно від холодів і морозів. Крім морозів на збереження енергії впливає і технічний стан автомобіля в частині стану електричних проводів і контактів. щоб не сідав акумулятор необхідно на ніч від’єднати мінусову клему акумулятора, а на ранок перед тим як завести заново приєднати клему і завести автомобіль. Якщо все таки акумулятор сідає, то потрібно буде на ніч заносити акумулятор в тепле приміщення, це вже більш обтяжливе заняття. Причиною ще може бути низька щільність у відсіках акумулятора і для відновлення щільності необхідно буде долити електроліт і довести щільність до норми, якщо акумулятор обслуговується.

Якщо діяти згідно з законами фізики, то потрібно просто перервати електричну ланцюг. І в принципі не грає ніякої ролі, який з проводів буде перерваний, — плюсовій або мінусовій. Але якщо додати до цього ще деякі положення з електротехнічним параметрами, то от уже в цьому випадку необхідно переривати саме мінусовій провід. І , до речі, будь-який розумний електромеханік , електромонтер або просто електрик це підтвердить. У ланцюзі завжди має місце навантаження і розрив ланцюга по мінусу дає найменші втрати і найменший дуговий розряд при розриві .

Вобщем то без різниці, яку знімати клему. Але треба розуміти, що охоронна сигналізація залишиться без харчування. Мало того, швидше всього причина розряду акумулятора — ненормальна робота синализации. Коли на кожен чих включаються поворотники, і починає жалібно кликати хояина звукавая сигналізація. Звук і дає найбільшу навантаження на акумулятор. Якщо він слабкий, або машина рідко їздить до відвалу. Він не встигає запастися енергією. І не може забезпечити апетит споживачів. У будь-якому випадку це не нормально, особливо взимку.

О! Знайома тема! Краще, звичайно не від’єднувати взагалі ні будь. Але цей варіант підходить тільки за умови, що ви будете використовувати автомобіль щодня. Але якщо ж передбачаються тривалі перерви (довше 1-3 днів) — то слід від’єднувати. Я отсоединяла і плюс і мінус. Одні радили тільки плюс, інші тільки мінус, але все зводилося до банальної фізики — та клема, яка найменше розбовталася — ту і знімайте.

мінусову,так як якщо від’єднати плюсову відбудеться замикання,тому що мінус-маса це весь корпус автомобіля.приміром до динаміку(колонка у народі)йдуть два дроти,один плюс інший мінус,і раптом сталося так,що на мінус проводі відсутній струм,то можна мінус провід від динаміка прикрутити до кузова автомобіля динамік запрацює.тому мінус потрібно від’єднувати.

Якщо ви хочете зберегти максимальний заряд акумулятора, вам необхідно на ніч від’єднати мінусову клему. Але в такому випадку буде відключений від живлення сигналізація, і ви ризикуєте нарватися на неприємності. Якщо ви плануєте залишити машину в бездіяльності всього на одну ніч, раджу взагалі клеми не від’єднувати.

З вашого питання є цікава інформація в іншому питанні . Якщо у Вас не інжекторний двигун з Мікро процесорним пристроєм (МПУ), то ви без проблем можете від’єднати акумулятор мінусовий провід або для полегшення процесу поставити вимикач маси, як це робилося на військових автомобілях.

так , на превеликий жаль виникають проблеми взимку акумулятором , але особисто я завжди отсоединял мінусову клеми і потім вже вранці спокійно назад з’єднував і проблем з тим щоб завести машину на морозі у мене не було.

В таких ситуаціях від’єднують завжди мінусову клему. Для більшої надійності можна від’єднати ще й масу. А якщо на вулиці сильний мороз, батарея краще занести додому. Тоді вранці точно заведетесь.

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

• їжа і кулінарія
• інше
• авто і мото
• бізнес і фінанси
• будівництво та ремонт
• гороскопи, магія, ворожіння
• дозвілля і розваги
• здоров’я та медицина
• знайомства, кохання, відносини
• комп’ютери та інтернет
• міста і країни
• мистецтво і культура
• наука і техніка
• освіта
• подорожі та туризм
• робота і кар’єра
• сім’я і дім
• спорт
• стиль і краса
• суспільство і політика
• тварини і рослини
• теми для дорослих
• товари і послуги
• філософія, непізнане
• фотографія і відеозйомка
• юридична консультація