Що таке Сальник і як працює? Принцип роботи і для чого потрібен.

Сальник — це деталь двигуна, КПП та інших агрегатів автомобіля, що використовується для герметизації зазорів між нерухомими і рухомими елементами. Він запобігає витоку масла та інших технічних рідин. Сальники надіваються на вали і деталі, що роблять зворотно-поступальні рухи.

Які бувають сальники

• без пильовика, призначаються для запобігання протікання масла;
• з пильником, мають додатковий захист від пилу і бруду.

Сальники встановлюються на сполучення наступних рухомих елементів:

• Коленвал двигуна. Деталі встановлюються для герметизації зазору сполучення осі з передній і задньою кришкою мотора і запобігають витік моторного масла.

• Распредвал. Сальник запобігає витоку моторного масла з ГРМ в місці кріплення зубчастого колеса ремінного приводу;
• Напрямні впускних та випускних клапанів. Тут сальники працюють у важких температурних умовах і запобігають потраплянню масла в камеру згоряння.
• Водяна помпа. Сальникове ущільнення перешкоджає витоку антифризу через зазор між віссю крильчатки і корпусом насоса.
• Насос ГУР. Ущільнення запобігає витоку робочої рідини, що знаходиться під високим тиском.
• КПП. Сальники перешкоджають витоку трансмісійного масла через зазори між валами і корпусом коробки передач, у місцях приєднання півосей.
• Редуктор заднього моста. Ущільнення встановлюється з боку кардана.
• Маточини коліс. Сальникові ущільнення запобігають потраплянню пилу і бруду в підшипник і запобігають витік мастила.
• Півосі заднього моста. Тут гумове ущільнення встановлюється, щоб попередити витік мастила з заднього мосту.
• Редуктор рульового управління. Ущільнення ставиться в районі виходу осі маятникового важеля і входу валу рульового управління.
• Стійки і амортизатори. Ущільнення перешкоджає попаданню бруду в механізм і запобігає витоку масла.

В якості матеріалу для виготовлення використовується гума, фторопласт, силікон. Фторопласт відрізняється підвищеною термостійкістю. Це дозволяє використовувати його як в головці двигуна, так і для ущільнення валів з високою швидкістю обертання.

Конструктивні особливості сальников вказуються за допомогою спеціального маркування:

• A — з прогумованою поверхнею;
• B — з металевої зовнішньої стороною;
• W — з насічками, що поліпшують фіксацію, нанесеними на зовнішню сторону;
• S — з пильником;
• L — з лівим обертанням;
• R — з правим обертанням.

Принцип роботи сальника

Сальникове ущільнення складається з наступних елементів:

• корпус, що виготовляється переважно з металу;
• набивання — еластичний ущільнювальний матеріал, який щільно притискається до осі, запобігаючи витік рідини;
• пружинне кільце, поліпшує притиснення ущільнення ущільнення до рухомого валу або направляючої.

Для поліпшення герметизації і зниження тертя форма набивання має складну форму. Вона включає буртики, фаски і облои, що підвищують ефективність. на малюнку нижче наведена конструкція сальника з пильником для обертового вала.

Причини виходу з ладу

Сальники не відрізняються високою ціною, проте їх знос може стати причиною поломки дорогих вузлів і підшипників. Тому ці деталі, постійно піддаються впливу агресивного середовища, підвищеної температури і тертя, необхідно регулярно міняти.

Сальники виходять з ладу з наступних причин:

• Розплавлення. Під впливом високої робочої температури і природного старіння матеріалу матеріал повністю або частково втрачає еластичність, його притиснення погіршується.
• Механічний знос. Тертя об рухомі деталі руйнує структуру робочих поверхонь, в результаті чого вони змінюють форму. Процес прискорюється при недостатній мірі мастила сполучення.
• Поява подряпин і рубців. Забруднене масло, пошкодження робочої поверхні валу або помилки при монтажі призводять до передчасного зносу сальникового ущільнення.
• Розрив набивання. При надлишковому тиску набивання розривається або на ній з’являються V-подібні тріщини.
• Пошкодження пружинного кільця. У результаті механічного впливу корозії металева пружина розривається або злітає з сальника. В результаті погіршується притиск набивання і деталь перестає виконувати свої функції.

Ознаки зносу

Сальникові ущільнення не підлягають ремонту. При виході деталей з ладу їх необхідно замінити новими. При цьому не слід економити: ціна сальника набагато нижче, ніж кошторисна вартість робіт по його заміні.

На наближення моменту заміни вказують наступні ознаки:

• Сторонні звуки при роботі механізмів. Це говорить про твердінні або забрудненні набивання сальника.
• Поява протікання в місцях сполучення функціональних деталей. Це можуть бути патьоки масла на стінках двигуна, витік антифризу з помпи охолодження.

Зволікання з заміною сальників призводить до витоку мастила або охолоджуючої рідини. Через пошкоджений сальник в підшипники агрегатів може потрапити бруд і пісок, що призведе до серйозних поломок, які потребують дорогого ремонту.

Заміна сальників клапанів – все, що потрібно знати

Ущільнення клапанів є компонентами, що встановлюються на головці приводного вузла. Без них було б неможливо зберегти повну герметичність блоку циліндрів. Вони відповідають за герметизацію штоків клапанів та запобігання попаданню олії в циліндри. Не секрет, що, як і всі інші елементи, вони через деякий час теж зношуються. Якщо це станеться, заміна олійних ковпачків буде просто необхідна.

Ця операція є надзвичайно складною, але її можна провести самостійно. Звичайно, тільки в тому випадку, якщо ви зможете продемонструвати свої знання у механіці і ваш гараж оснащений потрібними інструментами. Перевірте як замінити сальники клапанів самостійно!

Заміна олійних ковпачків в автомобілі – чому це так важливо?

Перш ніж дізнатися, як замінити сальники клапанів, потрібно зрозуміти чому це так важливо. Якщо недооцінити ознаки зношування цих елементів, доведеться враховувати можливість серйозного пошкодження приводного агрегату. В результаті потрібно провести капітальний ремонт двигуна.

Якщо вчасно не замінити маслознімні ковпачки в автомобілі, можна піддати себе витратам на ремонт у кілька тисяч злотих. Що стосується вживаних автомобілів це часто буде невигідно. В результаті у вас не буде вибору, крім продати пошкоджений автомобіль або здати його на злам.

Ось чому так важливо вчасно втрутитися. Подивіться, як замінити сальники клапанів.

Заміна маслознімних ковпачків в автомобілі – в яких випадках вона необхідна?

Варто знати, як замінити сальники клапанів. Але головне знати коли це зробити. Ви, звичайно, не хочете позбавлятися функціональних компонентів. Тому потрібно знати симптоми, які скажуть про їхню поразку.

Найбільш частою ознакою того, що сальники клапанів потребують заміни, є поява синього диму з вихлопної труби. Однак не плутайте цей знак із чорним або білим вихлопом. Наступна тривожна ситуація – перевитрата олії, з якою можна зіткнутися при періодичному його вимірі. У разі необхідна заміна сальників клапанів.

Однак коли її слід проводити, щоб запобігти будь-яким збоям? Ці елементи слід замінювати на кожні 100 XNUMX км пробігу. В іншому випадку вам доведеться не тільки розбиратися, як замінити маслознімні ковпачки, але й витратити чималі гроші на додатковий ремонт.

Як замінити сальники клапанів самостійно?

Перш ніж розпочати заміну сальників клапанів, переконайтеся, що у вас є всі необхідні інструменти. Базовим пристроєм є спеціальний знімач, який дозволить одразу демонтувати пломби. Якщо ви купуєте такий товар, зверніть увагу на його сумісність із приводом, встановленим у вашому автомобілі. Саме обладнання також має бути оснащене регулюванням по висоті та ширині, мати довгі губки.

Заміна мастильних ковпачків у вашому автомобілі буде неможлива, якщо у вас немає повітряного компресора. Це обладнання є досить дорогим, але ви можете позичити його у доброзичливого механіка. Якщо у вас є всі інструменти, перегляньте, як замінити сальники клапанів.

Заміна маслознімних ковпачків – етапи

Як замінити сальники клапанів покроково? Виконуйте наведені нижче поради, і весь процес пройде безпечно.

1. Зніміть кришки двигуна, щоб отримати доступ до клапанів. Потрібно зняти захисні елементи головки, циліндрів та коромисел. Також немає потреби знімати свічки запалювання.
2. Використовуйте повітряний компресор, щоб налаштувати тиск так, щоб він був між 60 і 90.
3. Поверніть колінчастий вал, де ви замінюєте ущільнення так, щоб він знаходився в мертвій точці.
4. Підключіть шланг повітряного компресора до отвору запалювання.
5. Клапани залишаються в заданому положенні, поки компресор працює.
6. За допомогою знімача стисніть пружину клапана та зніміть її. У деяких випадках доведеться допомагати собі рукою чи навіть молотком.
7. Використовуючи плоскогубці або викрутки, видаліть пошкоджену прокладку та встановіть нову.
8. Зберіть усі компоненти в порядку, зворотному розбиранні та заміна ущільнень клапанів завершена.

Заміна олійних ковпачків на механіці — чому це найкраще рішення?

Заміна маслознімних ковпачків – дуже складна операція, що вимагає розбирання багатьох вузлів. У процесі експлуатації можна спричинити руйнування окремих деталей, що значно збільшить вартість ремонту. При цьому заміна олійних ковпачків у механіка коштує від 300 до 80 євро. Однак завдяки йому ви зможете бути впевнені, що виконана робота дасть очікувані результати.

Заміна сальників клапанів коштує досить дорого. Однак зволікання з ним може обернутися дуже серйозними проблемами та ще дорожчим ремонтом двигуна. Тому переконайтеся, що ви це робите регулярно.