Мотоцикли для початківців: який вибрати?
Більшість молодих людей при виборі транспорту віддають перевагу саме двоколісному агрегату. Він має безліч плюсів, починаючи з високої маневреності в місті і закінчуючи романтикою двоколісного братства. Але перш ніж сідати на спортивний байк і летіти назустріч заходу, варто придбати навички водіння на простому мотоциклі, який стане хорошим учителем і вірним другом на перших порах.
Перед тим, як вибирати перший мотоцикл
Для початку визначтеся: що ви хочете від свого залізного друга? Вам потрібен спокійний, надійний і маневрений мотоцикл для міста? Або «божевільна» машина для траси? Позашляховик для поїздок по таких місцях, де лазять тільки кози, та й то не всі?
Від відповіді на це питання буде залежати вибір конкретної моделі. Тобто ми станемо ближче до відповіді на питання «який мотоцикл вибрати першим». Але деякі загальні рекомендації мотоцикла для початківця все ж дати можна.
- Перший мотоцикл не повинен бути надто потужним. З «злий» і різкою моделлю невпевнений байкер просто не впорається. Це не автомобіль, де занадто різко втопленного педаль газу обертається в основному фінансовими втратами (ну, зніс комусь бампер, буває, справа житейська). Тут зайвий сантиметр газу може привести до травмпункту.
- І дуже важкий байк брати не варто. Просто тому, що є лише один спосіб не падати з мотоцикла – це взагалі на нього не сідати. Всі новачки падають. А потім цю 235-кілограмову тушу ще й піднімати доведеться. Хто не пробував – повірте на слово, це важко!
- Навіть якщо ваше прізвище Рокфеллер, не варто відразу брати найдорожчу і навороченную модель. Перший мотоцикл потрібен на сезон: навчиться впевнено водити і зрозуміти, що, взагалі, вам потрібно від байка. Потім ви його все одно продасте, але до цього кілька разів грунтовно упустите, подряпаєте, можливо, зірвете другу передачу і . Взагалі, подумайте на рахунок держаного байка. Для новачка це логічне рішення.
- Мотоцикл для початківця обов’язково повинен бути яскравим! Навіть – кричущим. І не для того, щоб випендритися. Просто – вас має бути добре видно на дорозі, щоб більш досвідчені водії заздалегідь помічали «п’яну молекулу» і встигали забратися з вашого непередбачуваного шляху.
- Ваш байк повинен бути трохи флегматиком. Як комп’ютер, який, перед тим, як виконати команду, обов’язково викине віконце: «Ви впевнені? .. » Він не повинен чуйно реагувати на найменший дотик пензля, а, відчувши таке дотик, повинен вас як би запитати: «Ви впевнені, що різке гальмування на мокрому асфальті корисно для вашого здоров’я? »
Ось, мабуть, і все. Звичайно, добре, якщо байк буде зручним – але це вторинне.
види мотоциклів
Перед тим як прийняти остаточне рішення про те, який мотоцикл для початківців придбати, варто ознайомитися з
різноманітністю видів даної техніки.
Cruiser
Це найпоширеніший вид мотоцикла, який можна зустріти на дорогах. Зовні круїзери залишилися в п’ятдесятих, але їх внутрішня начинка вразить уяву навіть завзятого любителя новинок і прогресу. Розрахована дана модель на поїздки по рівній дорозі на невеликі відстані. Посадка пряма, що забезпечує комфорт навіть новачкові. Ноги в даній моделі витягнуті. Підходить для високих людей з чималою вагою. Це важкі мотоцикли, їх максимальний обсяг сягає 1800 кубічних сантиметрів. Погодьтеся, для новачка це занадто. І хоч на великій швидкості мотоцикл легко піддається управлінню, на невисокій, як і повинен їздити початківець, агрегат весь час намагається дати крен. З цієї причини новачкам не радять купувати відразу Cruiser таких виробників-гігантів, як Harley-Davidson, Suzuki або Honda. Це не найкращі мотоцикли для початківців.
Chopper
Це вид круізера, який виглядає більш пафосно. Характерно вуличний вид мототехніки. З таких мотоциклів прибирають все зайве, залишаючи мінімальну вагу для більшої швидкості і маневреності. Також низька пряма посадка, ноги витягнуті вперед. Передня вилка винесена сильно вперед, що надає мотоциклу своєрідний, визнаний вид. Мотоцикли для початківців з цієї категорії можна вибирати будь-які, краще з об’ємом до 500 кубів. Такий агрегат буде простий і поступливий, стане відмінним тренажером для новачка.
Touring
З назви зрозуміло, що мотоцикл є туристичним. А це значить, що він має максимально зручну посадку, м’яке сидіння, місткий бак і, відповідно, відрізняється громіздкістю і великою вагою. В середньому туристична мототехніка важить 500-600 кг, впоратися з таким гігантом новачкові буде зовсім не просто, але як варіант його все ж варто розглянути.
Туристичні мото діляться на кілька видів:
Full-Dress – найбільші, важкі і зручні мотоцикли, на яких покривати великі відстані тільки в радість. Але для новачків вони абсолютно не підходять, тому не варто на них загострювати увагу.
Dual-Sport – це мотоцикли подвійного призначення. Вони і спортивні – добре розганяються, легко маневрують на швидкості, але і туристичні – на них досить зручно покривати великі відстані. Для новачків також не дуже підходять через лежачої посадки і високого центру тяжіння, що ускладнює управління ним.
Спорт-Турист – щось середнє між першим і другим. Чи стане непоганим варіантом для вирішення питання про те, який купити мотоцикл для початківця байкера. Посадка рівніше, ніж на попередній моделі, вага агрегату не дуже великий, що дозволить справлятися з управлінням навіть махрового новачкові. Сидіння зручне, має в своєму розпорядженні до тривалих поїздок, за час яких можна звикнути до техніки. З цієї серії новачкові варто зупинитися на одній з наступних моделей: Honda Varadero 125 DX, Honda CB 500 S або Honda CB 250 RS. Одна з цих Хонд з невеликим об’ємом може стати хорошим тренером для новачка.
класика
Класичний мотоцикл – це ідеальне транспортний засіб для пересування по місту. Він невеликого розміру, потужності для міста достатньо, але не з перебором. Саме в розділі з класичними моделями знаходяться недорогі мотоцикли для початківців. Тут легко знайти ідеальний варіант.
Чому вибір мотоцикла для початківця варто зупинити на моделі з цієї категорії? Невелика вага агрегату дозволить легко тримати рівновагу і маневрувати навіть новачкові, середня потужність не дасть накоїти дурниць, зручна вертикальна посадка дозволить просидіти в сідлі досить довго, не відволікаючись на ниючий спину або руки, а низький центр тяжіння – утримувати мотоцикл навіть на досить різких поворотах. Як вже зазначалося вище, це досить бюджетний варіант.
ендуро
Ендуро – особливий вид мототехніки. Такі моделі спочатку були створені для бездоріжжя, але в процесі використання обросли такими атрибутами міського мотоцикла, як дзеркала, фари і поворотники. Тепер на них за всіма правилами дозволено виїжджати в місто, і для багатьох новачків це хороша новина. Мотоцикли цього класу відрізняються невеликою вагою, легким керуванням.
Посадка пряма, але сидіння не найзручніше – занадто вузьке. Велику швидкість на ньому розвинути практично невозможно.Так як мотоцикл розрахований на поїздки по бездоріжжю, на ньому потрібно спершу навчитися утримувати рівновагу, а вже потім виїжджати на дороги загального користування. Самі прийнятні варіанти для старту – Kawasaki KLX250, KTM 690 Enduro і Yamaha WR450F.
спортивний мотоцикл
Спорт-байк – це мрія кожного початківця мотолюбителів. Крім того, що спортивні мотоцикли притягують погляди молодих леді, вони ще й швидкість розвивають позамежну за кілька секунд (зі світлофора можна порвати практично будь-який автомобіль!), Так ще й виглядають брутально і круто. Але мало хто з новачків замислюється про те, що таким мотоциклом не так просто управляти, як може здатися на перший погляд.
Лежача посадка з підібраними ногами допомагає керувати мотоциклом на різких поворотах, але буде абсолютно незручна для незвиклого тіла. У підсумку перед представницями прекрасної статі вперше з мотоцикла доведеться сповзати, а не ефектно зіскакувати. Швидкий набір швидкості п’янить своєю свободою, хочеться ще і ще . Але варто задуматися, чи буде відповідати швидкість вашої реакції швидкості залізного коня під вами в разі форс-мажору. Гальмує ця техніка так само, як і розганяється – різко і безкомпромісно. Утримати при цьому мотоцикл незміцнілими руками новачка дуже складно. І останній мінус – велика вартість самого апарат і його ремонту. Весь спорт-байк покритий пластиком для правильного обтікання повітрям, який дуже легко ламається і дряпається при падіннях. А на самому початку падінь не уникнути.
кросові мотоцикли
Мотоцикли, які використовуються для мотокросу, не підходять для їзди по дорогах загального користування, тому їх розглянемо тільки як спортивний об’єкт. Новачок, який вирішив зайнятися мотоспортом, відразу мріє перескакувати з купини на купину у вільному польоті. Кроссовік може дати власникові таку можливість, його максимально полегшена вага дійсно дозволить «літати». Але м’яким чи буде приземлення? Це навряд чи. Тому кросовий мотоцикл для початківців повинен бути однозначно безсила. 50 кубічних сантиметрів – саме те, що потрібно, щоб навчитися керувати мотоциклом по бездоріжжю і не розчаруватися в спорті після кількох занять. Який мотоцикл ви б не вибрали для свого старту, не забувайте про захист, яка може врятувати ваші руки-ноги в разі помилки. Але краще намагатися не помилятися.
Інші матеріали по темі:
Який вибрати мотоцикл для початківців байкерів?
Новачки бувають різні і у багатьох виникає питання: який мотоцикл вибрати. У цій статті ми не будемо говорити про тих новачків які не можуть визначитися що їм вибрати Ямаху Р1 або Сузукі GSXR1000. Це небезпечні люди 🙂 Розглянемо реальних новачків, які вже серйозно вирішили стати мотоциклістом, але але поки не знають з якого саме мотоцикла варто почати.
Якими якостями повинен володіти перший мотоцикл
1) Спокійний: такий мотоцикл буде прощати помилки, а саме різку роботу з газом, не зовсім правильне застосування зчеплення і гальма. Наприклад, навіть Ямаха R6, що не досвідченому новачкові не пробачить навіть зайвий сантиметр відкритого газу, через недосвідченість можна полетіти дуже далеко разом з марнотратом, або стати стантрайдер 🙂
2) Не дорогий при падінні: вибравши мотоцикл, багато звертають увагу на його красу, але не думають про те, скільки вся ця краса буде коштувати . Наприклад, пластикові обважування на Suzuki RF або Kawasaki ZZR коштують не малих грошей, а слайдери (відбійники , які виступають за габарити марнотратника) і дуги не завжди зможуть врятувати мотоцикл, а саме обважування від пошкоджень. А падати іноді доведеться, так як не падає тільки той, хто не їздить.
3) Надійний в механічному плані: ідеальний мотоцикл для новачка повинен від’їздити один сезон, після чого його можна продати. Тому, у нього з мотором і коробкою передач має бути все чітко. Візьмемо приклад: на Kawasaki ZZR400 – вилітає друга передача, вся справа в тому, що розробники вмонтували в КПП цього мотоцикла «полегшений пошук нейтрального положення», тому ця коробка – супер, але з іншого боку, для новачка така вона не підійде.
Та й взагалі, на зізере (Kawasaki ZZR400) з об’ємом мотора в 400 кубів первосезоннікам і навіть второсезоннікам їздити буде складно. На такому мотоциклі зможе їздити тільки досвідчений мотоцикліст, який буде чітко встромляти передачі і не битиме коробку. Тому до нас в країну приїжджає новий Зізер, з відмінно працює КПП, а через один сезон на ньому вже не буде другої передачі. Продати його вже буде складніше, і така ситуація досить часта, а ремонт коробки коштує дорого .
Ще розглянемо інший варіант: Bandit 400 / GSXR400 / RF400, у якого часто бувають проблеми з карбюраторами, а також їх налаштуванням. Особливо часто під час дощової погоди Бандит не заводиться і цю ситуацію виправити дуже складно. бандита, який при дощовій погоді, просто може відмовитися заводитися. Чи не лікується практично ніяк.
Honda CB1 – хороший апарат, але вони вже дуже старі, тому що випускалися до 90-х років. У цих мотоциклів зазвичай вбита підвіска і двигуни злегка втомилися. Тому вибирати треба дуже уважно. Але продати його буде досить складно.
Honda CB400SF – це просто ідеальний варіант для новачків, у цього мотоцикла дуже надійний двигун, коробка передач відмінна. Недоліків немає, крім можуть горіти регулятори напруги, так як вони знаходяться погано охолоджується місці. І на ньому краще не падати, тому що дорого, тому відразу ж треба поставити дуги, вони будуть захищати бічні кришки. Головними плюсами цього мотоцикла є те, що при правильному обслуговуванні він відкатав сезон і легко його можна продати. Детальніше про цей мотоцикл ми поговоримо далі.
Головна порада по вибору мотоцикла для новачка
При виборі першого мотоцикла, треба пам’ятати те, що це мотоцикл на один сезон. Такий мотоцикл повинен вас просто навчити їздити, дати навички їзди по місту, найголовніше, дати зрозуміти, чого ви хочете від мотоцикла, доставити менше проблем і бути проданим в кінці сезону. Не варто ганятися за пластиком, блиском, краще взяти мотоцикл 90-х років в хорошому стані, головне брати не рідкісний мотоцикл, бо його складно ремонтувати і продавати.
Крім того, не треба брати китайський мотоцикл, хоч кітайпром стрімко розвивається і скоро будуть з’являтися якісні мотоцикли, але не зараз. Сьогодні, як для новачка, краще купити 10-річний японський мотоцикл, ніж новий китайський. Тим більше, при продажу, річний китайський апарат стане дешевше на 60%. А далі перейдемо до вибору конкретного мотоцикла для початківців.
Honda Shadow RS
Почнемо мабуть з круизеров, а саме з Honda Shadow RS, це недорогий круизер від Honda, у якого рідинне охолодження, V-Twin мотор об’ємом в 745 кубів. Honda Shadow RS задовольнить вимоги кожного байкера, а тим більше новачка. Тим більше, що цей мотоцикл знаходиться в сегменті круизеров, тому його можна сміливо вважати безпечним мотоциклом.
Shadow RS – солідний і масивний мотоцикл, і при цьому, він простий в управлінні, адже у нього легке і нейтральне рульове управління, великий кут нахилу, хороші гальма, високий кліренс і інформативна панель приладів. Honda Shadow RS видає дивовижно потужний гарчання, відразу видно і чутно, що цей мотоцикл з характером. Витрата палива становить 6,5 літрів на 100 км, що досить економічно. Так що, даний апарат відмінно можна вважати мотоциклом для початківців, який на ньому попрактикується і виросте в досвідченого байкера.
Для тих, у кого з грошима все в порядку, можна розглянути альтернативу:
Harley Davidson 883L (Low)
У Harley Davidson і у Honda Shadow є багато чого спільного, але Харлей вважається нішевим мотоциклом завдяки своїй низькій посадці, тому цей мотоцикл дуже популярний серед жінок-Байкерша . Але зате, у цього Харлея дуже маленький дорожній просвіт, що при простому повороті на перехресті можна зачепитися підніжної об асфальт, тому ще треба пристосуватися.
А в цілому, Harley Davidson 883L – це дуже лояльна машина по відношенню до байкеру. Купуючи даний апарат, ви витратите гроші не даремно.
Kawasaki KLR650
Kawasaki KLR650 – це повна протилежність маленькому Харлей 883 Low якщо порівнювати з висотою по сідла. Тому даний мотоцикл від Кавасакі відмінно підійде людям з високим зростанням, висота по сідла дорівнює 88,9 см, цього достатньо для насолоди їздою, зручно витягнувши ноги. Крім того, KLR650 – це мотоцикл подвійного призначення, він підходить для подорожей на далекі відстані по звичайних дорогах і для розсічення по бездоріжжю.
Передня і задня підвіски дозволяють цьому мотоциклу відмінно себе почувати на будь-якому бездоріжжі. Цю модель Кавасакі можна вважати відмінним вибором для подорожей за місто, там де дорога дуже поганої якості або її взагалі немає.
Така підвіска робить KLR злегка хитким при поворотах, а під час різкого гальмування заносить заднє колесо, але так як вага цього мотоцикла всього 196 кг, то він досить слухняний в управлінні. Крім цього, у нього великий бак на 23 літри, тому можна їздити на далекі дистанції без дозаправки.
Протягом більш ніж 20-ти років Кавасакі КЛР 650 позиціонує себе як надійний, багатофункціональний і легко керований мотоцикл. Він відмінно підходить для новачків (особливо з довгими ногами) завдяки своїй універсальності, хорошим ергономічним характеристикам і легкому характеру.
Є й альтернативний варіант мотоцикла в цьому класі:
Suzuki V-Strom 650 ABS
У Suzuki V-Strom 650 ABS висота по сідла дорівнює 83 см. Головним козирем цього мотоцикла є інжекторний мотор з рідинним охолодженням V-Twin, обсяг якого дорівнює 645 кубів, такий двигун вважається ідеальним для новачків.
Крім того, у цього двигуна досить суворий рик, але, в цілому, Suzuki V-Strom 650 ABS досить лояльний для початківців байкерів. Переваги цього байка в тому, що у нього є обтічник і вітрове скло, а також широка седушка і багато місця для пасажира. Крім цього, є опція АБС, а обсяг бензобака дорівнює 18 літрів.
Honda NT700V
Далі Honda NT700V, який вважається одним з найдорожчих мотоциклів, так як виробник зібрав всі кращі якості мотоциклів разом, саме тому даний апарат дуже привабливий як для досвідчених байкерів, так і для новачків.
Висота по сідла дорівнює 80,5 см., Якраз відмінно підійде байкеру середнього зросту, а новачкові дасть можливість спертися об землю при необхідності. Але зате вага NT700V досить великий – близько 255 кг. Наприклад, Yamaha R1 – спортбайк, у якого мотор в 1000 кубів важить 206 кг. Але з іншого боку, для важкого туристичного байка з карданним валом таку вагу нормальний.
Карданний вал – це серйозна перевага, адже мотоцикли з карданним валом не вимагають частого техобслуговування, якщо порівнювати з мотоциклами, на яких ланцюгової привід.
Обсяг мотора дорівнює 680 кубиків з рідинним охолодженням, 2-циліндровий, V-подібний інжекторний. Такий мотоцикл відмінно їздить і по місту і по трасі.
Правда, у Хонди NT700V не особливо агресивний вид, але зате всі інші характеристики на дуже високому рівні.
BMW F650GS
А далі дорожча альтернатива – BMW F650GS, у який встановлений рядний 2-х циліндровий мотор. У цього байка в стандартній комплектації є підігрів ручок, АБС, яскраві покажчики повороту і бортовий комп’ютер. На такому мотоциклі навіть новачок відчує себе крутим байкером.
А далі нас чекає дуже цікавий варіант для новачка:
Yamaha FZ6R
Багато новачків таємно мріють про спортбайках. Yamaha FZ6R може цю мрію зробити реальністю, так як даний байк виглядає дуже швидкісним і динамічним. Фазер – це якраз ідеальний варіант для новачка, адже навіть виробник говорить про це в рекламному огляді мотоцикла, що характеристики Yamaha FZ6R навіть новачкові дозволять себе почувати впевнено на цьому мото.
Дивлячись на зовнішній дизайн, видно, що у цього байка відмінна обтічність і стильне вітрове скло. Гальмівна система у Ямахи вважається кращою, якщо порівнювати Kawasaki Ninja 650R і Suzuki GSX650F, а все тому що в FZ6R встановлені подвійні дискові гальма. З приводу двигуна можна сказати, що це відмінний двигун середньої потужності, чисто працює на будь-яких оборотах.
Альтернативою цьому мотоциклу буде:
Ducati за свою історію справила величезне безліч чудових мотоциклів.
У Monster 696 досить низька сідло – 77 см., 2-х циліндровий V-подібний двигун з повітряним охолодженням. Двигун працює м’яко, створює приємний звук, швидко розганяється до 10000 оборотів в хвилину. Крім цього, Ducati Monster 696 ергономічний і відмінно підійде байкерам, у яких середній і нижче середнього зростання.
Виглядає Ducati досить стильно, його зовнішній дизайн може змінюватися в залежності від ваших уподобань, на вибір є 10 різних колірних схем.
І нарешті, найкращий мотоцикл для початківців:
Honda CB400
Honda CB400 – відмінний мотоцикл, хоча виглядає він досить простовато, але для новачка це найкращий варіант. Навіть багато мотошколи використовують цей мотоцикл в якості навчального апарату, цей мотоцикл навіть трохи схожий на Іж Планета 5 тюнінг , Який після доопрацювання їздить набагато швидше.
Існує кілька моделей Honda CB400: класичний CB400 ss, спортивний Honda CB 400 Super Four Version S і інші. Але все мотоцикли цієї серії характеризуються класичної прямої посадкою, зручним кермом, просторим і комфортним сідлом, легким вагою і потужним двигуном. Так що, весь модельний ряд Honda CB 400 ідеально підходить для міської їзди і їзди за містом, по легкому бездоріжжю.
Вибираючи перший байк, треба орієнтуватися на свої фізичні характеристики, здібності та переваги. Серед величезної кількості мотоциклів, новачкові надається хороша можливість вибору, головне підбирати мотоцикл з індивідуальним підходом.
А ось відео огляд найкращого мотоцикла для новачка: